対象年月
年
月から
レース結果の集計 (2010/08/01~2011/01/31)
出走 合計 |
3連 対率 |
2連 対率 |
1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | F | L | 欠場 | 失格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
76 (76) |
24 31.6% |
13 17.1% |
3 3.9% |
10 13.2% |
11 14.5% |
10 13.2% |
21 27.6% |
21 27.6% |
0 | 0 (0) |
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レース結果 (2010/08/01~2011/01/31)
日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011/01/23 | 丸亀 | 5 | 3 |
|
1,430 | 670 |
|
|||||
2011/01/22 | 丸亀 | 2 | 5 |
|
|
|||||||
2011/01/21 | 丸亀 | 12 | 4 |
|
|
|||||||
2011/01/21 | 丸亀 | 1 | 2 |
|
3,600 | 530 |
|
1,650 | 1,930 | |||
2011/01/20 | 丸亀 | 4 | 6 |
|
|
|||||||
2011/01/19 | 丸亀 | 9 | 5 |
|
|
|||||||
2011/01/19 | 丸亀 | 1 | 3 |
|
22,950 | 7,020 |
|
|||||
2011/01/18 | 丸亀 | 2 | 6 |
|
|
|||||||
2011/01/04 | 芦屋 | 4 | 6 |
|
|
|||||||
2011/01/03 | 芦屋 | 8 | 6 |
|
|
|||||||
2011/01/03 | 芦屋 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
2011/01/02 | 芦屋 | 5 | 2 |
|
40,670 | 3,990 |
|
8,710 | 3,050 | |||
2011/01/01 | 芦屋 | 8 | 2 |
|
24,430 | 1,790 |
|
4,890 | 3,710 | |||
2011/01/01 | 芦屋 | 3 | 6 |
|
|
|||||||
2010/12/31 | 芦屋 | 4 | 5 |
|
|
|||||||
2010/12/30 | 芦屋 | 8 | 2 |
|
46,380 | 2,650 |
|
8,730 | 3,080 | |||
2010/12/30 | 芦屋 | 1 | 5 |
|
|
|||||||
2010/12/28 | 唐津 | 7 | 6 |
|
|
|||||||
2010/12/28 | 唐津 | 2 | 3 |
|
1,910 | 1,070 |
|
|||||
2010/12/27 | 唐津 | 5 | 5 |
|
|
|||||||
2010/12/26 | 唐津 | 10 | 6 |
|
|
|||||||
2010/12/26 | 唐津 | 1 | 2 |
|
3,960 | 390 |
|
1,650 | 1,200 | |||
2010/12/25 | 唐津 | 8 | 5 |
|
|
|||||||
2010/12/25 | 唐津 | 3 | 2 |
|
22,810 | 6,440 |
|
5,260 | 3,760 | |||
2010/12/24 | 唐津 | 5 | 4 |
|
|
|||||||
2010/11/25 | 下関 | 6 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/24 | 下関 | 9 | 5 |
|
|
|||||||
2010/11/24 | 下関 | 1 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/23 | 下関 | 5 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/22 | 下関 | 8 | 6 |
|
|
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日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010/11/22 | 下関 | 3 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/21 | 下関 | 4 | 5 |
|
|
|||||||
2010/11/20 | 下関 | 7 | 2 |
|
47,900 | 6,700 |
|
10,810 | 4,280 | |||
2010/11/20 | 下関 | 2 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/03 | 児島 | 10 | 4 |
|
|
|||||||
2010/11/03 | 児島 | 4 | 5 |
|
|
|||||||
2010/11/02 | 児島 | 12 | 6 |
|
|
|||||||
2010/11/02 | 児島 | 6 | 5 |
|
|
|||||||
2010/11/01 | 児島 | 7 | 3 |
|
2,580 | 990 |
|
|||||
2010/11/01 | 児島 | 4 | 2 |
|
33,340 | 3,790 |
|
6,650 | 2,450 | |||
2010/10/31 | 児島 | 5 | 5 |
|
|
|||||||
2010/10/30 | 児島 | 9 | 3 |
|
1,240 | 530 |
|
|||||
2010/10/30 | 児島 | 1 | 1 |
|
21,620 | 1,480 |
|
9,150 | 5,350 | |||
2010/10/20 | 若松 | 8 | 4 |
|
|
|||||||
2010/10/20 | 若松 | 1 | 6 |
|
|
|||||||
2010/10/19 | 若松 | 6 | 3 |
|
2,330 | 800 |
|
|||||
2010/10/18 | 若松 | 9 | 5 |
|
|
|||||||
2010/10/18 | 若松 | 3 | 5 |
|
|
|||||||
2010/10/17 | 若松 | 8 | 4 |
|
|
|||||||
2010/10/17 | 若松 | 2 | 1 |
|
5,700 | 760 |
|
1,430 | 450 | |||
2010/10/16 | 若松 | 1 | 2 |
|
940 | 820 |
|
440 | 340 | |||
2010/09/23 | 宮島 | 6 | 3 |
|
6,040 | 1,160 |
|
|||||
2010/09/23 | 宮島 | 1 | 2 |
|
6,440 | 1,260 |
|
1,210 | 910 | |||
2010/09/22 | 宮島 | 3 | 5 |
|
|
|||||||
2010/09/21 | 宮島 | 5 | 3 |
|
3,640 | 880 |
|
|||||
2010/09/20 | 宮島 | 9 | 6 |
|
|
|||||||
2010/09/20 | 宮島 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
2010/09/19 | 宮島 | 6 | 5 |
|
|
|||||||
2010/09/18 | 宮島 | 6 | 3 |
|
6,030 | 2,570 |
|
|||||
2010/09/18 | 宮島 | 2 | 4 |
|
|
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日付 | 会場 | R | 艇 | 着順 | 3連単 | 金額(3単) | 金額(3複) | 2連単 | 金額(2単) | 金額(2複) | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010/08/25 | 福岡 | 1 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/24 | 福岡 | 6 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/24 | 福岡 | 1 | 3 |
|
219,990 | 8,760 |
|
|||||
2010/08/23 | 福岡 | 1 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/22 | 福岡 | 5 | 6 |
|
|
|||||||
2010/08/22 | 福岡 | 1 | 6 |
|
|
|||||||
2010/08/21 | 福岡 | 8 | 6 |
|
|
|||||||
2010/08/20 | 福岡 | 8 | 4 |
|
|
|||||||
2010/08/20 | 福岡 | 1 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/08 | 徳山 | 1 | 3 |
|
15,280 | 1,360 |
|
|||||
2010/08/07 | 徳山 | 8 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/07 | 徳山 | 3 | 1 |
|
55,860 | 2,720 |
|
4,600 | 2,470 | |||
2010/08/06 | 徳山 | 4 | 5 |
|
|
|||||||
2010/08/05 | 徳山 | 1 | 6 |
|
|
|||||||
2010/08/04 | 徳山 | 7 | 6 |
|
|
|||||||
2010/08/04 | 徳山 | 2 | 4 |
|
|
|||||||
合 計 | 597,070 | 59,130 | 65,180 | 32,980 |
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